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頂部
一般來說,滑動面磨損比上下端面磨損大,滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損;上下端面則以因活塞做往復運動而引起的撞擊磨損為主。活塞環滑動面磨損常出現在汽缸上止點位置,因為該處受高溫氣體作用,破壞了油膜,造成易于熔著的條件,從而加速了活塞環的磨損。通常所謂的正常磨損實際上包含了輕微的熔著磨損和磨料磨損。各道環滑動面磨損量不一樣,道氣環磨損量,第二道環約為道的一半左右,油環的磨損量。,裝在斯太爾wd615發動機上的活塞環經過5h可靠性試驗后,道氣環開口間隙磨損為.4~.6mm,第二道開口間隙磨損為.25~.4mm,油環開口間隙磨損為.3~.55mm🔯。
