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汽車養護小知識:
使用氮氣加壓,保壓一般為1h左右以上則表示系統不泄漏。但有時出現掉表現象(因為空調系統管路內部有膨脹閥、壓縮機等容積較大的部件,指針指示壓力值會急劇下降),以及產生緩慢的竄氣,這種掉表現象是假漏,時間稍長就不會再度發生。這種方法的缺點是不夠,耗費時間長,客戶時常會因等待時間過長產生抱怨。為解決這個問題,維修人員自己總結了一些空調檢漏的小竅門,在此推薦給大家,希望能夠幫助大家解決這一問題。普通氮氣加壓查漏法的改進在查漏之前,先將氟表改裝一下:去掉低壓表頭,再用一塊高壓表頭代替低壓表頭。
汽車小知識2:
當換擋桿位于p、n位置時,手動換擋閥切斷供油,前進擋離合器和倒擋制動器的油路都與油底殼相通,離合器的壓力也會隨車速的變化而變化。93壓力傳感器是監測前進擋離合器和倒擋制動器真實壓力的,并把真實信息再反饋給控制單元j217,并再次修正n215電磁閥的工作電流,以便實現合適的離合器或制動器壓力,同時輸出扭矩的變化由壓力傳感器g194實時監控。通過對奧迪1j無級變速器離合器及制動器壓力控制的了解,同時結合該車的實際故障現象(r擋沖擊),故障診斷思路比較明確:各重要輸入信息、控制單元j217對n215電磁閥的指令、n215電磁閥本身性能、閥體中離合器控制閥的磨損程度及倒擋制動器本身工作性能等。