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汽車養護小知識:
這就是一個典型的靠氧傳感器實現的閉環控制。總而言之,ecu在收集到各個傳感器所提供的信息并綜合處理,發出執行指令之后,就主要依靠排氣管中的氧傳感器,來反饋終的執行情況。可以說氧傳感器的存在就是一個終的監督者,它不看過程,只匯報結果。問題怎么處理還是由ecu來負責。據說有的日本車上裝有的氧傳感器非常,不僅能監測到是否有氧分子,還能進一步的監測到氧分子的含量。這樣的“員工”,當然會更加促進整個系統的運轉效率嘛。
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汽車小知識2:
若該傳感器工作失常,將會影響點火提前角以及混合氣的空燃比。此時,發動機將表現為沒有怠速,加速時轉速不易提高甚至熄火等現象。該傳感器拆卸檢修方法是:拔出節氣門位置傳感器線束插頭;用萬用表檢查各接線柱間的導通情況。節氣門在怠速位置時,中間和上部的接線柱應導通;節氣門開啟后,中間和上部的接線柱應斷開。結果與上述不符應予以調整。為保證適當的點火提前角和混合氣空燃比,節氣門位置傳感器必須調整正確。方法是:起動發動機,用手操縱節氣門,使發動機維持怠速,松開傳感器上的兩個固定螺釘,逆時針轉動節氣門位置傳感器,同時用萬用表檢測,先使中間與上部的接線柱斷開,再順時針方向慢慢轉動傳感器,使中間與上部接線柱導通為止:固定傳感器上的兩個螺釘。
安新汽車側翻了怎么辦
