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汽車養護小知識:
這種普通低合金材料一般為多元合金,石墨較細小,使環具有較高的強度和較高的彈性模量,雖使耐磨耐折情況有所改善,但與柯茨公司的產品相比仍有較大差距。國內產品的機械強度:硬度hrb98-18,抗彎強度obb35~5n/mm2,彈性模量e約85~15n/mm2,而金相中缺少彌散分布的碳化物,導致耐磨性較差,且較容易折斷;鋼帶組合油環的情況相對較好些,但由于國內材料及制造水平不一,差距也較大,也直接影響整個環組使用壽命。
汽車小知識2:
這種異響雖不可怕,但嚴重時也應拆檢修理,否則將會使故障擴大。當更換圓錐主、被動齒輪之后產生這種異響,說明齒輪間隙或是安裝距調整墊片厚度不正確,使兩齒面接觸不在合適位置。主、被動圓錐齒輪是配對研磨的,因此如果更換的不是一對配套的齒輪,顯然會產生這種異響而且無法排除。在修理拆卸主、被動圓錐齒輪時,應將安裝距調整墊片保管好,在重新組裝時必須將原墊片裝復,否則由于調整墊片的偏差也會造成主、被動齒輪嚙合的噪音。