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汽車養護小知識:
led燈在汽車中的使用,目前主要集中在大燈、尾燈、照明燈、車載gps背光等的使用上,尤其是尾燈,大約占整個市場的1%。五大技術挑戰國內車用led的規模目前僅占汽車光源市場1%左右的小份額,目前主要還是比較集中在高端車應用中。盡管led燈成本在持續下降,但要做到與傳統光源不相上下,還需要在質量和產量上逐步提高,才能降低led成本,擴大led的汽車電子市場占有份額。成本高并非是延緩led燈在汽車電子應用的因素,一些技術性能方面的難題也是需要去解決的,比如單個led的光照強度仍顯不足,這就不能夠隨意減少led的數目去縮小燈具體積;同時較小的體積不利于光源散熱,這就需要led做好產品的熱管理,才能將led的優勢發揮得更充分,無論對于led的壽命或演色性都能提供較佳的狀態,否則只能是適得其反,降低了產品質量;led驅動系統的轉換效率也是目前比較關鍵的問題點,在大功率應用中很多方案在兼顧成本的同時轉換效率并不高;還有目前我國led燈應用在汽車電子都屬于高端車,而高端車都大部分在國外汽車廠商控制,國外對led供應商的選擇和認證非常苛刻,國內led企業很難進入其供應鏈中;再有我國的led燈生產水平大部分還停留在民用產品的要求范圍內,很難達到汽車級應用標準,即使達到汽車級應用的一些可能生產能力及保證產品一致性等方面也不一定夠,很難滿足量產汽車的大批量高質量的需求。
汽車小知識2:
供油時刻起始值為94。根據以上數據,我們首先調整噴油起始角4功能下組,2區數值為5~6,故障現象依舊。然后檢查燃油系統,結果未發現水或雜質,供油暢通。檢查電路系統一切正常。因此懷疑是vp泵出現了故障,更換1個新的,故障現象依舊。我們又重新開始分析怠速穩定控制數據組13,為什么3缸作功比其他3個缸都好,且超出了調整的允許范圍(±9mg/s),這也就是說3缸供油太多了。因此拆下3缸噴油器測試其開啟壓力,結果是在壓力達到7kpa時噴油器開始噴油。