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汽車養護小知識:
制動噪音1).制動鼓失圓其圓度誤差超過.5mm,制動鼓工作面變形9橢圓),制動時磨擦片與制動鼓貼合瞬間發生碰撞,同時發出尖銳的撞擊響聲。維護時,拆下制動鼓,按規范標準進行鏜削,并需進行平衡性能校驗,不平衡量控制在2g.cm之內。.制動磨擦片表面太光滑、磨擦系數小而制動壓力大時,光滑的表面滑磨時便產生磨擦噪聲。或在磨擦副之間塞進了異物擠壓磨擦表面,由此也會出現磨擦噪音。維修時拆下制動鼓,清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片,并使之配合磨擦副接觸面積達7%以上即可。.制動磨擦片嚴重磨損,表面出現溝槽及不規則形狀,制動時不能完全有效地和制動鼓貼合,或制動支掌板變形,破壞了鼓與片的同軸度,局部磨擦、碰撞而出現噪聲。維修時,應更換磨擦片,校正制動支撐板。.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現麻坑、溝槽甚至碎裂,行駛中制動就會出現異響。更換前軸頭軸承,即可消除此噪音。制動鼓發熱1).制動間隙過大、踏板自由行程過小,當放松制動踏板時,制動力沒完全解除,使得磨擦副長時間處于磨擦狀態;起步困難、行駛無力、用手撫摸輪鼓表面感到燙手。
汽車小知識2:
連接到凸輪軸調節電磁閥(y49/5)的導線消短路或搭鐵。發動機控制單元損壞或內部短路。發動機鏈條延長或鏈輪磨損。對故障碼128引導檢修,更換右側汽缸列進氣凸輪軸的脈沖輪。經過再分析故障碼278,首先懷疑凸輪軸調節電磁閥(y49/5)內部短路,因進氣凸輪軸的脈沖輪與凸輪軸調節電磁閥(y49/5)是主被動關系。于是更換新的凸輪軸調節電磁閥,但故障依舊存在。再查看wis由電路圖(如所示)得知,發動機控制模塊n3/1上的1腳連接至凸輪軸調節電磁閥(y49/5)的1腳。