西門子6RA80故障F60004電樞回路缺相

西門子6RA80故障F60004電樞回路缺相,我司專業進口變頻器維修,國產變頻器,無顯示,無輸出,接地,制動故障,欠壓;過壓,IPM模塊故障,過電流;過負載,過熱;EEROM錯誤,(1)重新啟動時,一升速就跳閘。這是過電流十分嚴重的現象。主要原因有負載短路,(2)上電就跳,這種現象一般不能復位,主要原因有模塊壞、驅動電路壞、電流檢測電路壞。(3)重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時,主要原因有加速時間設置太短、電流上限設置太小、轉矩補償設定較高。過電壓報一般是出現在停機的時候,欠壓也是我們在使用中經常碰到的問題。主要是因為主回路電壓太低系列低于,主要原因整流橋﷽某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導致欠壓故障的出現,其次主回路接觸器損壞。

直流調速器維修過程中輸出側三極管也大部分時間處于導通狀態下,只在電網過零點時,有一個瞬間截止過程,因而B點波形電壓峰🍰值為電源電壓+9V(U1截止瞬間),***電壓為0V(忽略U1內部三極管的飽和導通壓降),波形接近矩形波,但可能有一定的上升斜率。因而b點對地電壓值接近0V而低于1V,估算直流電壓約為0.4V左右。而且U1有無過同步脈沖電壓輸出,檢測方法也簡單有🍌效:用鑷子短接U1的2腳,測b點電壓上升為+9V,松開鑷子,測b點電壓降為1V以下,可以斷定,U1電路是好的,同步電壓已經正常輸入,也能正常輸出同步脈沖信號。電壓比較器電路,具有消噪和對輸入電壓作用,輸出為與c點波形對應的矩形脈沖電壓,所測直流電壓值也應為0.4V左右。

在電網電壓正(負)半波期間,N1的10腳為低電平,8腳也為低電平,V3處于截止狀態,V4以恒流(0.27mA)為C10充電,C10上電壓線性上升,電網過零點到來時,N1的8腳變為高電꧂平,V3飽和導通,將C10所充電荷快速泄放。因C10的充電時間常數不一樣,恒流緩充電,使C10上電壓上升斜率較小;放電時間常數小(V3飽和導通下電阻值極小),C10下降斜率大(形成陡峭下降),二者作用在C4的正端形成鋸齒波電壓,并輸出到N2的同相輸入端5腳。運算放大器構成可變脈寬輸出電路。N2的反相端為速度給定信號輸入端,由RR21對+9V分壓設定轉速給定電位器W2的電𒁏壓調節范圍,N2的6腳輸入的是一個反向調節電壓。

是將N2輸出的連續信號變為C5充電電⛦流的“瞬態信號”,N2輸出脈寬信號的起始段,C5充電電流***,形成了V1觸發電流的峰值,隨著C5上充電電壓的建立,充電電流減小至為0,V2截止,但V1被觸發后在承受正向電壓期間,則一直自維持導通。C5的作用,是將N2輸出的連續信號進行了“脈沖化處理”。〔過載保護電路〕過流故障保護電路由NNVV6等構成。電流采樣電阻R3串聯于主電路中,R3上的電壓降信號經DC3整流濾波,在W1活動臂上取出電樞電流信號,經N3放大器放大,輸入下級由N4組成的電壓比較器電路,當因電樞過流使N3的14腳輸出7.8V以上電壓時,N4的1腳輸出高電平,V7(雙向晶閘管,此處也可選用單向晶閘管)被觸發導通。