臺達變頻器維修大功率變頻器維修

主電路故障  根據對變頻器實際故障發生次數和停機時間統計,主電路的故障率占60%以上;運行參數設定不當,導致的故障占20%左右;控制電路板出現的故障占15%;操作失誤和外部異常引起的故障占5%。從故障程度和處理困難性統計,此類故障發生必然造成元器件的損壞和報廢。是變頻器維修費用的主要消耗部分。  (1 )整流塊的損壞變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見故障之一,早期生產的變頻器整流塊均以二極管整流為主,目前部分整流塊采用晶閘管的整流方式(調壓調頻型變頻器)。中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全波整流,承擔著變頻器所有輸出電能的整流,易過熱,也易擊穿,🔯其損壞后一般會出現變頻器不能送電、保險熔斷等現象,三相輸入或輸出端呈低阻值(正常時其阻值達到兆歐以上)或短路。在更換整流塊時,要求其在與散熱片接觸面上均勻地涂上一層傳熱性能良好的硅導熱膏,再緊固螺絲。如果沒有同型號整流塊時,可用同容量的其它類型的整流塊替代,其固定螺絲孔,必須重新鉆孔、攻絲,再安裝、接線。例如,一臺80 年代中期西門子生產的變頻器(7.5kVA )整流模塊(橢圓形)擊穿后,因無同類整流塊配件,采用三墾生產的同容量整流塊(矩形)替代后,已運行多年,目前仍然能正常使用。  (2 )充電電阻易損壞導致變頻器充電電阻損壞原因一般是:如主回路接觸器吸合不好時,造成通流時間過長而燒壞;或充電電流太大而燒壞電阻;或由于重載啟動時,主回路通電和RUN 信號同時接通,使充電電阻既要通過充電電流,同時又要通過負載逆變電流,故易被燒壞。其損壞的特征,一般表現為燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞痕跡。也可根據萬用表測量其電阻(不同容量的機器,其阻值不同,可參考同一種機型的阻值大小確定)判斷。  (3 )逆變器模塊燒壞  中、小型變頻器一般用三組IGTR (大功率晶體管模塊);大容量的機種均采用多組IGTR 并聯,故測量檢查時應分別逐一進行檢測。IGTR 的損壞也可引起變頻器OC (+pA 或+pd 或+pn )保護功能動作。逆變器模塊的損壞原因很多:如輸出負載發生短路;負載過大,大電流持續運行;負載波動很大,導致浪涌電流過大;冷卻風扇效果差;致使模塊溫度過高,導致模塊燒壞、性能變差、參數變化等問題,引起逆變器輸出異常。  如一臺FRN22G11S-4CX 變頻器,輸出電壓三相差為106V ,解體在線檢查逆變模塊(6MBP100RS-120 )外觀,沒發現異常,測量6 路驅動電路也沒發現故障,將逆變模塊拆下測量發現有一組模塊不能正常導通,該模塊參數變化很大(與其它兩組比較),更換之后,通電運行正常。又如MF-30K-380 變頻器在啟動時出現直流回路過壓跳閘故障。這臺變頻器并不是每次啟動時,都會過壓跳閘。檢查時發現變頻器在通電(控制面板上無通電顯示信號)后,測得直流回路電壓達到500V 以上,由于該型變頻器直流回路的正極串接1 只SK-25 接觸器。在有合閘信號時經過預充電過程后吸合,故懷疑預充電回路性能不良,斷開預充電回路,情況依舊。用電容表檢查濾波電容發現已失效,更換電容后,變頻器工作正常。  輔助控制電路故障  變頻器驅動電路、保護信號檢測及處理電路、脈沖發生及信號處理電路等控制電路稱為輔助電路。輔助電路發生故障后,其故障原因較為復雜,除固化*丟失或集成塊損壞(這類故障處理方法一般只能采用控制板整塊更換或集成塊更換)外,其他故障較易判斷和處理。(1 )驅動電路故障  驅動電路用于驅動逆變器IGTR ,也易發生故障。一般有明顯的損壞痕跡,諸如器件(電容、電阻、三極管及印刷板等)爆裂、變色、斷線等異常現象,但不會出現驅動電路全部損壞情況。處理方法一般是按照原理圖,每組驅動電路逐級逆向檢查、測量、替代、比較等方法;或與另一塊*(新的)驅動板對照檢查、逐級尋找故障點。處理故障步驟:首先對整塊電路板清灰除污。如發現印刷電路斷線,則補線處理;查出損壞器件即更換;根據筆者實踐經驗分析,對懷疑的元器件,進行測量、對比、替代等方法判斷,有的器件需要離線測定。驅動電路修復后,還要應用示波器觀察各組驅動電路信號的輸出波形,如果三相脈沖大小、相位不相等,則驅動電路仍然有異常處(更換的元器件參數不匹配,也會引起這類現象),應重復檢查、處理。大功率晶體管工作的驅動電路的損壞也是導致過流保護功能動作的原因之一。驅動電路損壞表現出來*常見的現象是缺相,或三相輸出電壓不相等,三相電流不平衡等特征