西門子變頻器維修網點

西門子變頻器維修網點:

上海西邑電氣技術有限公司專業維修世界各種品牌變頻器:

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西門子MM4 系列通用變頻器常見故障維修實例:

變頻器和交流電動機組成的交流調速系統具有優良的調速性能,🎉但在其應用范圍不斷擴展的同時,也會在工作中由于各種原因造成故障。MM4系列通用變頻器在現場運行時受各種因素的影響不盡相同,因此發生故障的原因千差萬別,同樣的故障現象可能由不同的原因引起,同樣的故障原因也可能引起不同的故障現象,有些故障原因表現很明顯,而有些故障原因很隱蔽。因此現場經驗很寶貴,可借助于變頻器完善的保護功能,并通過積累現場經驗,提高變頻器故障處理能力,以縮短變頻器故障停機時間。

1 西門子MM4系列通用變頻器的特點

MM4 系列通用變頻器包括:MM410 緊湊型通用變頻器、MM420 基本型通用變頻器、MM430 節能型通用變頻器和MM440 矢量型通用變頻器等4個系列。MM440 矢量型通用變頻器是一種ꦰ應用廣泛的無速度傳感器磁通電流矢量控制方式的多功能標準變頻器,具有低速高轉矩輸出、良好的動態特性和過載能力強等特點。MM430 節能型通用變頻器是風機、泵類負載專用變頻器。MM420 基本型通用變頻器是一種模塊化標準變頻器,適用于大多數普通用途的電動機變頻調速控制的場合,它具有完善的控制功能。MM410緊湊型通用變頻器具有小功率、結構緊湊、體積小、使用靈活方便、安裝簡單等特點。

2 常見故障維修實例

1)故障現象:有一臺MM410 變頻器,上電后面板顯示故障代碼[F231]或[F002]。

原因分析:這種故障原因一般⛎有兩種可能,常見的原因是由于電源驅動板有問題,也有少部分是因為主控板造成的。

處理方法:可以先換一塊主控板試一試,否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2)故障現🍸象:有一臺MM410變頻器,上電后面板無顯示,面板下的指示燈的指示狀況是綠燈不亮,黃燈快閃。

原因分析:這種現象說明整流和開關電源部分的電路工作基本正常,問題出在開關電源的某一路不正常,如整流二極管擊穿𝕴或開路,可以用萬用表測量開關電源的幾路整流🤪二極管,很容易發現問題。這種問題一般是二極管的耐壓偏低,電源脈動沖擊造成的。

處理方法:更換相應的整流二極管問題就解決了。

3)故障現象:ꦕ有一臺MM420-3kW變頻器,故障代碼[F0022,F0001,A0501] 顯示不定,敲ജ擊機殼或動一動面板和主板時顯示正常。

原因分析:一般屬于接插件的問題,檢查一下各部位接插件就可解決ౠ問題。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件質量問題或焊接不良所致。

4)故障現象:有一臺MM430-55kW 變頻器,上電后顯示[-----]。

原因分析:這種故障是因為主控板出問題造成的。是用戶在安裝的過程中沒有嚴格遵循EMC規范,將強弱🌼電沒有分開布線,由于外圍控制線路有強電干擾造成主控板某😼些元件(如貼片電容、電阻等)損壞、接地不良;或者是沒有使用屏蔽線,致使主控板的I/O口被燒毀。但有時與主控板散熱不好也有一定的關系,也有個別問題出在電源板上。

處理方法:多數情況下,換一塊主控板問題就可以得到解決。

5)故障現象:一臺MM4🅠40-200kW變頻器,由于負載慣量較大,啟動轉距大,設備啟動時頻率只能上升到5 Hz左右就再也上不去,并且報警,顯示故障代碼[F0001],表示變頻器過電流。

原因分析:作為變頻器本身是沒有問題的,問題是客戶參數設置不當,控制方式采用矢量控制方式。

處理方法:正確設定電機的參數/模型就可以解決問題。

6𝓡)故障現象:一臺MM440 變頻器,上電后顯示正常,一旦運行即顯示故障代碼[F0001],即變頻器過電流,即使꧂空載也一樣。

原因分析:一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問𝔍題,需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電,不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞!這種問題的出現,一般🐟是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大,特別是電源電壓偏低,使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

7)故障現象:有一臺變頻器(MM440-22kW),上電顯示正常,一運行就出現[💖P----]或[---♓--]。

原因分析:仔細觀察,發🏅現風扇的轉速有些不正常,把風扇拔掉又會顯示故障代碼[F0030],在維修的過程中有時報警較亂,還出現過故障代碼[F0021/F0001/A0501]等。先給了運行信號然后再把風扇接上去就不出現[P----],但是接上*個風扇時🔜,風扇的轉速是正常的,輸出三相也正常;

再接上第二個風扇時,風扇的轉速明顯不正常。于是分析問題在電源板上。檢查結果是開關電源電路▨的其中一路的供電濾波電容漏電造成的。

處理方法:更換電容問題就解決了。

8)故障現象:有一臺MM440-75kW 變頻器,安裝好以后開始時運行正常,半個多小時后電機停轉,可是變頻器的運轉信號并沒有丟失卻仍在保持,面板顯示故障代碼[A0922]報警信息,表示變頻器沒有負載,測量變頻器三相輸出端無電壓輸出。將變頻器手動停止,再次運行又恢復正常。正常時面板顯示的輸出電🦄流是40耀60 A。過了二十多分鐘同樣的故障現🍸象又出現,這時面板顯示的輸出電流只有0.6 A左右。

原因分析:判斷是驅動板上的電流檢測單元出了問題。

處理方法:更換驅動板后問題解決。

9)故障現象:有一臺MM440變頻器的AOP面板僅能存儲一組參數。

原因分析:造成這種現象的原因可能是設計ꦆ時AOP面板中的內存不夠。變頻器選型手冊中介紹AOP面板中能存儲10組參數,但在用AOP面板作第二臺變頻器參數的備份時,面板上顯示“存儲容量꧃不足”。

處理方法:在菜單中選擇“語言”項;🍬在“語言”項中選擇一種不使用的語言;按Fn+駐鍵選擇刪除,經提示后按P 鍵確認;這樣AOP 面板就可存儲10組參數。

當變頻器出現故障時,依據變頻器的使用說明書及應用經驗,還有一定的電氣知識,仔細查找,對比和分析后,問題肯定能得到解決。當然,在日常維護時,注意檢查電網電壓,改善變頻器、電機及線路的周邊環境,定期清除變頻器內部灰塵,通🅰過加強設備管理來*限度地降低變頻器的故障率。

西門子變頻器維修檢測方法:

變頻器在日常維護過程中,經常會遇到各種各樣的問題,如外圍線路問題,參數設定問題,通訊問題或機械故障等。如果是變頻器出現故障,如何去判൩斷是哪一部分的問題,以及如何檢測,在這里以🐻西門子變頻器為例略作介紹。

1 靜態測試

1.1 測試整流柜電路

打開整流柜找到整流橋和直流電源的輸出L+端和L-端,將萬用表調到電阻X10 擋,紅表棒接到L+,黑表棒分別測U1、V1、W1,應該有大約幾十歐的阻值,且基本平衡。相反將黑表棒接到L+ 端,紅表棒分別測U1、V1、W1,阻值都接近于無窮大。將紅表棒或黑表棒接到L-端,重復以上步驟,應得到相反結果。如果出現以𝄹下結果,可以判定電路已出現異常。

1)三相整流橋阻值不平衡,可以說明整流橋故障;

2)紅表棒接L+端或黑表棒接到L-端時,電阻無窮大,可以斷定整流橋開路故障;

3)紅表棒接L-端或黑表棒接到L+端時,電阻接近于零,可以斷定整流橋短路故障。

1.2 測試變頻柜電路

打開變頻柜,萬用表調到電阻X10檔,紅表棒接到直流電源的輸入L-端,黑表棒接到直流電源的輸入L+端,阻值應從零開始逐漸增大*接近于無窮大。將紅表棒接到L+端,黑表棒分別接U2、V2、W2 上,應該有幾十歐的阻值,且各相阻值基本相同,反相應該為無窮大。將黑表棒接到L-端,重復以上步驟應得到相反結果,否則可確定電容器或༒IGBT模塊故障

2 動態測試

在靜態測試結果正常以后,才可進行動態測試,即上電試機。在上電前必須注意以下幾點:

1)檢查變頻器各插接頭是否已正確連接,連接是否有松動,連ജ接異常有時可能導致變頻器出現故障,嚴重時會出現炸機等情況;

2)上電后觀察PMU顯示內容,是否報警告或故障并初步斷定故障及原因,排除故障;

3)檢查參數是否有變動,如果有變動將參數恢復到用戶應用參數設置;

4)變頻器使能,測試U2、V2、W2 三൲相輸出電壓值,如出現缺相、三相不平衡等情況則IGBT 模塊或CUVC🍷 驅動板等有故障,同時PMU 顯示F025、F026或F027各相短路或接地故障。

3 故障判斷

1)整流橋模塊損壞一般是由于電網電壓脈沖尖峰、散🅘熱不良或內部短路引起。在排除內部短路故障后,更換整流橋。在現場處理故障時,應重點檢查電網情況,清除灰塵,保持通風良好,整流橋模塊連接牢固。

2)IGBT 模塊損壞一般是由于電機或電纜損壞及驅動電路故👍障引起。在修復驅動電路之后,測驅動波形良好狀態下更換IGBT模塊。在現場維修中更換CUVC 驅動板之后,應將用戶應用參數復制過來,還必須注意檢查電動機及連接電纜。在確定無任何故障下,運行變頻器。

3)電容器損壞一般是由于環境溫度高造成電解液干枯容量下降,內部開路或短路。

4ꩵ)上電無顯示一般是由于控制直流電源損壞或預充電電路損壞使直流電路無直流電引起,如預充電電阻損壞,也有可能是面板損壞。

5)啟動顯示F006 過🦹電壓或F002 欠電壓一꧃般是整流柜故障,由于輸入缺相,電路老化及電路板受潮引起,找出其檢測點,檢測電路電壓,更換損壞的器件。還有就是制動單元及制動電阻是否正常。

6)啟動顯示F011過電流一般是由于驅動電路、電纜𒆙、電動機絕緣下降、編碼器連接不牢或IGBT模塊損壞引起。

7)帶載后顯示過載或過電流該種情況一般是由于參數設置不當或驅動電路老化,IGBT模塊損傷引起。

4 故障實例

6SE70變頻器驅動🏅600 V、1 200 kW電動機,拖動三缸單作用泥漿泵,缸套直徑漬170 mm。當泥漿泵壓力達到20 MPa以上時,泵沖開始下降接著報故障F015(電動機已堵轉或失步),變頻器保護停機,復位后試驗多次都是這一過程。按照先軟件后硬件的檢查方法,先查看參數數據,發現P493.1選擇讀入轉矩上限連接器的BICO參數是K3003,正確的應是K3004,連接器選擇錯誤,改正后試機帶載工作正常。

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