保時捷拒絕國產化：目前中國市場規模尚無法支撐

「以目前在中國市場的銷量和規模,根本無法國產。」

說出這句話的是保時捷中國 CEO Michael Kirsch。他認為,保時捷目前會更注重用戶的個性化需求,除非未來單一車型在中國年銷量超過 10 萬輛,才會有國產的🃏打算。

國產化最直接的好處就是,消費者可以用更低的價格買到與進口車品質幾乎一致的產品,但你別說 Michael Kirsch 似乎不打算「給家人們送福利ﷺ」,保時捷的名氣很大,但𒁃體量與 BBA 確實還不是一個級別。

官方數據顯示,保時捷在今年前三季度只交付了 6.07 萬輛,旗下最暢銷的車型是保時捷 Macan 和🦋保時⛄捷 Cayenne 兩款 SUV,在前三季度分別售出 6.84 萬輛和 6.45 萬輛。

保時捷 911、Panamera、718 ꦓ和 Taycan,名氣都不小,但在前三季度的累計銷量距離四萬輛都仍有不少距離。