4家汽車公司明確不打價格戰：定位高端豪華品牌

年初以來,特斯拉帶頭降價引發小鵬、問界等新能源汽車品牌跟進,隨后價格戰又從新能源領域蔓延至傳統燃油車,而3月份湖北省東風系多個品牌的高額政企補貼又將這場降價潮推向了高點,據不完全統計,目前已有近💛50個汽車品😼牌通過官降、補貼等多種不同形式加入到價格戰中。

 降價措施短期內對銷量可以形成一定刺激作用,但無法成為常態。另一方面,眾多品牌前赴后ꦍ繼降價也讓ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ一些消費者產生了持幣觀望的心態。

除了理想和蔚來,一些國際豪華品牌也做出了不會跟進中國市場降價潮的表態。

奧迪全球CEO杜思曼日前來中國訪問時談到中國市場激烈的價格戰🌸時表示,奧迪不會跟著每一輪‘價格戰’的節奏走,但是會細致觀察競爭對手的舉動,因為它將關系著奧迪的戰略決策。

保時捷中國總裁、CEO柯時邁則表示,保時捷不會追求過高💝的定價和銷量,但也不會投入到跟其它新ꦡ能源品牌的價格戰中。

在專家看來,上述這些不降價的一個共性是這些汽車公司都定位為高端豪華品牌,降價在一定程度上或許會有損品牌形象,因此他們不會輕易▨卷入價格戰。

不過隨著新國標的𒆙即將執行,5月份以后如果友商降價力度更大,那么這些品牌能不能繼續無視,選擇不降價呢?

還有專家直言,對于如此競爭激烈的市場,To C的汽車整車品牌,如果沒有品牌溢價能力或者護城河,那么ꦇ這種口頭上的不降價就會顯得毫無意義,畢竟消費者要的是實惠,在同等品質下,價格優惠自然最熱銷🧜。