美的要造車了？豪擲7.43億進軍新能源產業

3月25日,美的集團發布《關于收購北京合康新能(3.550, 0.02, 0.57%)科技股份有限公司(以下簡稱合康新能)控股權的提示性公告》(以下簡稱《公告𒆙》)稱,公司擬通過下屬子公🌄司廣東美的暖通設備有限公司(以下簡稱美的暖通)以協議方式收購合康新能(300048,SZ)控股權。

交易完成之后,美的暖通約占合康新能總股本的23.73%,美的集團也將成為合康新能間接控股股東。資料顯示,成立于2003年的合康新能除了高壓變頻器產品業務外,還包括節能設備高端制造業、節能環保項目建設及運營產業、新能源汽車總成配套及運營產業三大板塊。通過資本收購,美的集團將業務觸角延伸到了新能源汽車行業。

事實上,家電企業跨界“玩”汽車,并不是什么新鮮事。從遠幾年的春蘭、奧克斯到近幾年的戴森,都曾試圖造車;創維的黃宏生、格力的董明珠,也都在汽車行業有所布局。為何家電巨頭對汽車青睞有加?

此次美的收購合康新能的總價款約為7.43億元,可謂不惜重金。那么,美的到底看中了合康新能什么?

除了看上在空調領域的競爭優勢外,合康新能在新能源汽車產業鏈的布局ꦐ,是促成此次美的集團收購的關鍵。美的集團通過本次間接控股,可再🐓次回到汽車領域,正式進軍新能源汽車產業。

具體來看,合康新能在總成配套及運營產業的布局主要以合康動力、合康智能、暢的公司為主,三家公司“各司其職”。其中,合康動力負責新能源汽車核心部件制造及新能源汽車系統總成;合康智能負責新能源汽車充電樁制造;暢的公司負責新能源汽車智能充電網絡建設及運營、新能源汽車租賃業務、云平臺及APP應用等。除此之外,合康新能新布局了燃料電池系統的新方向,并重點開發了燃料電池DCDC及電堆控制器兩款產品。

合康新能《2019半年度報告》顯示,在新能源汽車領域,公司以產品為核心,智能充電網絡和租🧜車網絡為平臺,打造合康新能源汽車生態圈。