購買汽車，是選擇低油耗還是低故障率？

油耗低能降低使用費用,而故障率低則能帶來更爽、更省心的用車過程,那么一臺車是低油耗更重要,還是低故障率更重🍸要呢?

不少消費者已🦋經走入一個消費誤區,那就是追求極致的省油,看中一些車省油的優點,則無視其他的缺點,最后在用車過程中出現無窮無盡的煩惱。這是一個只看眼前利好不在乎長遠利益的消費誤區。其實一臺低油耗的車,在使用過程中并不能省多少燃油。

比如說普通家庭用車公里數是20萬公里,一般私家車8年跑20萬公里著實不少,A車(1.5L發動機)油耗每公里4毛,B車(1.5L)每公里5毛,油耗差距在20%左右,20萬公里下來,A車燃油費用為8萬元,B車燃油費用為10萬元,折合到每個月的燃油費中,B車每個月比A車多花了200塊錢燃油費,對于一個愛抽煙的人來說,一條煙錢而已。其實在日常使用過程中并不算什么。油耗的多少,根本不能影響駕駛感受,同排量的轎車用車負擔差距也沒有很大

但是如果故障率高的轎車,那么真的就非常難受了,其實這表現在方方面面,比如說車輛傳感器可靠性不高,冬天很容易出現故障,直接感受🐷就是,早上打火發現儀表盤多了幾個故障碼,雖然不影響正常駕駛,但是心里總有個事兒,抽空跑到維修店解決了一次,第二天早上發現又出現ও新的故障碼。小問題多的車,用起來真的煩人。

汽車的質量體現在方方面面,比如說生銹問題就是質量問題的一個體現,如果你看到眼前的這臺生銹車,我想再低的油耗你﷽也沒心情開這臺車了,到處生銹的問題困擾著不少消費者,如果生銹這種質量問題存在在你的車上,我想你的駕💃駛欲望不會太強。

質量不好的車還會出現很多問題,尤其是五年之后,比如說發動機艙出現問題,冷卻系統故障,車꧂輛高速開鍋,水箱出現問題,風扇不轉等問題都有可能困擾著你,如果你有一臺質量不好的轎車,開著它真的就比較頭疼了。

其實各大車企每年的重心都在于提升車輛質量,電泳工藝每年都會提升一點,質量管控體系以及供貨體𒀰系都會進行嚴格把控。追求更高的質量是車企每年的重中之重,只有高質量才有高銷量,油耗低固然誘人,但是還需要更好的質量襯托才行。