汽車氣缸減少磨損的措施有哪些？如何檢查修理氣缸

減少氣缸磨損的主要措施有哪些

減少氣缸磨損的主要措施有以下幾個。

①發動機的啟動盡量做到“少、慢、暖”。“少”即啟動不宜頻繁,“慢”即啟動后先低速運轉,“暖”即待發動機溫ಞ度正常后才起步。

②運行中保持發動機正常工作溫度。因溫度過低對氣缸有腐蝕磨損,溫度過高則潤🐈滑油變稀、潤滑不良,易產生粘著磨損。

③定期清洗和更換空氣濾芯。

④確保發動機潤滑良好。經常檢查機油的數量和質量,及時清洗機油濾清器。

⑤提高修理質量。優質的修理作業可以最大程度恢復運動部件的配合精度,減少活塞與氣缸的磨損。

怎樣確定氣缸修理尺寸

氣缸磨損量過大或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點,均應將氣缸按修理級別進行鏜缸修理,并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環,以恢復正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計算💯公式如下:

 修理尺寸=氣缸最大直徑十鏜、珩磨余量

鏜、珩磨余量一般取0.10~0.20mm。計算出的修理尺寸應與修理級數相對照,如果與某一修理級數相符,可按某級數修理;如與修理級數不相符,比如計算出的修理尺寸在兩級修理級數之間,則應按其中大的修理級數進行氣缸的修理。對于多缸發動機應取磨損最大的一個缸為準。一般發動機前、后🌊兩缸磨損最大,測量時可重點測量這兩只氣缸。當氣缸磨損如超過最大一級修理尺寸時,應鑲裝缸套。

怎樣檢查氣缸

氣缸壁磨損程度太大時,發動機的壓縮壓力會明顯下降.燃油、潤滑油消耗量꧙增大、活塞拍擊或發動機動力降低。這時,應將發動機拆解后對氣缸進♛行檢查。

(1)安裝、校對量缸表

①按被測氣缸的標準尺寸選擇合適的接桿和墊圈,暫不擰緊固定螺母。

②把外徑千分尺調到被測氣缸的標準尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺。

③稍微旋動接桿,使量缸表指針轉動約2mm,使指針調零,扭緊接🐓♛桿的固定螺母。為使測量正確,重復調零一次。

(2)測量方法

①使用量缸表,一手拿住隔熱套,另一只托住管子下部靠近本體的地方。

②如圖3-10所示,將校對后的量缸表活動測桿♏在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,共測六個數值。

③測量時,使量缸表的ꦜ活動測桿同氣缸軸線保持垂直,才🎃能測量準確。當前后擺動量缸表表針指示到最小數字時,即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。

(3)讀數方法

①🔥百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉動一格為0.Olmm,轉動一圈為1mm;小指針移動一格為1mm。

②測量時,當表針順時針方向離開“O”位,表示缸徑小于標準尺寸的缸徑,它是標準缸徑與表針離開“O”位格數的差;若ꦦ表針逆時針方向離開“O”位,表示缸徑大于標準尺寸的缸徑,它是標準缸🍎徑與表針離開“O”位格數之和。

(4)計算氣缸圓度和圓柱度

(5)修理或𓆏𝄹更換條件    測量數值中,任意一項達到或超極限值,即應對該氣缸套進行修理或更換。

怎樣拆裝氣缸蓋

①拆卸發動機飾蓋、排氣歧管和進氣歧管。

②拆卸正時皮帶。

③拆卸氣缸蓋罩。

④拆卸凸輪軸正時齒輪。

⑤拆卸正時皮帶自動張緊器。

⑥拆卸凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。

⑦拆卸發動機裝配支撐支架固定螺栓。

⑧如圖3💙-11所示,用六角扳手按由兩邊到中間的對角順序(見圖上序號)擰松并拆卸氣缸蓋螺栓。用一把塑料錘子輕敲缸蓋肋部,以便拆卸氣缸蓋,并將氣缸蓋放置在工作臺的木塊上。

🍎⑨將汽缸蓋對準汽缸體的定位銷,然后放平,使用六角扳手,按由中間到兩邊的🅠對角順序擰松10個汽缸蓋螺栓(與圖3-11中的順序相反)。

⑩其他步驟按與拆卸相反的順序進行。

汽缸蓋螺栓的擰緊方式是怎樣的

擰緊螺栓的方式是通過扭矩擰緊方式執行的。因為螺栓和螺母接觸面上摩擦力的偏差和連接力的變化作用,及時盡量精準的調整扭矩,也很難設置足夠大的軸向力。最近,在發動機扭緊螺栓上較多🌠使用的角度擰緊方式。

在角度擰緊方式中,有塑性范圍內的角度方式和彈性范圍內的角度方式💖,擰緊螺栓時使用角度擰緊方式,額可以使軸向力的變化最小化,從而增大連接力并減小軸向力偏差。

怎樣檢查氣缸蓋

♑  檢查氣缸蓋的目的有兩個:一是檢查氣缸蓋的變形情況,防止壓縮壓力🦂減小;二是檢查冷卻液或發動機油的泄漏情況。檢查方法如下。

①除去并清潔氣缸蓋底部表面上的異物并清潔氣缸蓋底部表面。切勿讓💎襯墊碎片進入發動機機油或發動機冷卻液ꩲ通道內。

②檢查氣缸蓋是否翹曲。如圖3-12所示,用直尺和厚薄規在缸蓋的多個位置測量六個方向的扭曲。如果超出極限值(通常為0.lmm),則重新修整或更換氣ꦜ缸蓋。提示:測量氣🎉缸蓋表面和直尺之間的間隙時,避開冷卻水和機油通道。

怎樣測量氣缸壓縮壓力

①確定曲軸箱內的機油黏度適當,油位正確,并且蓄電池適當充電。

②拆卸發動機裝飾蓋。

③拆卸點火線圈和各缸火花塞。

④按如下方法檢查氣缸壓縮壓力。

a.在火花塞孔內插入氣缸壓力表,如圖3-13所示。

b.拉好手剎,掛入空檔,離合器踏板踩到底。

c.完全踩下加速踏板(節氣門在全開位置),然后啟動發動機,測量壓縮壓力。

d.對各缸按a~c的步驟重復檢測。

氣缸壓力:標準為1200kPa,最小壓力為1000kPa,各缸之間的壓力差為98kPa以下。