制動失靈怎么辦

在高速公路上,一般和前車的距離較大,如果一腳剎車沒有反應,可以多踩幾腳試試,如果還是沒有反應,說明制動已失靈,這時應馬上向緊急停車道變道,車輛進入緊急停車道后可以將變速器掛入四檔(以五檔手排檔變速器為例)行使一小會兒,同樣再掛入三檔、二檔、一檔行使,這樣利用發動機的制動作用可以較快地將車速降下來,在車速低于30km/h后就可以用手🌼制動將汽車停住。如果是自排檔的車,在車輛進入緊急停車道后打開雙跳燈,穩住方向盤,讓汽車慢慢地自行降速,最后用手制動將汽車停住。

在普通道路上如果制動失靈,首先控制好方向并且快速地將變速器掛入一檔(這時松離合器一定要快),同時注意觀察,如果有條件,應該變道繞過前方障礙物,如果沒有條件,千萬不可以強行變道。在一檔時如果發覺汽車降速還♓是不夠,則可以用連續不斷地拉、放手制動來進一步降低車速,這時如果您駕駛的是電噴車,甚至可以用熄火來加快汽車的減速,最后用手制動將汽車停住。如果是自排檔的車,首先應考慮變道繞過前方障礙物,若不行,可以將排檔桿拉入最低檔(這樣做對自動變速器的損害很大),然后連續不斷地拉、放手制動降低車速,不可以拉的太緊,以防手制動拉線被拉斷🅠,當車速低于30km/h后,將排檔桿推入空檔,再拉緊手制動將汽車停住。

在進入彎道或轉彎之前制動失靈時,先控制住方向并快速地搶入低檔,可以視情況決定是否利用手制動,一定要使車速在進彎之前降下來,在進彎時先松開手制動,然后才可以轉動方向盤。在過🌠彎或轉彎的過程中不可以再緊拉手制動,否則會造成🧸車輛甩尾,從而導致更大的車禍。

在上坡時制動失靈,也應快速地搶入低擋,路況可以的話,慢慢地駛上坡頂,再利用手制動將車停住;如需半坡停車,應保持前進低擋位,踩下離合器,拉緊手制動將車停住,如果車輛有后溜的趨勢,可以松一點離合器踏板,利用離合器的半聯動將車輛控制在坡道上。 在下坡時制動失𒐪靈,千萬不要心慌意亂猛拉手制動,可以用在普通道路上的應急方法來降低車速并停車,如果實在無法將車停住,而情況又非常危急,那只有選擇路旁的圍欄或障礙物,把車開上無人的一邊,利用撞蹭減低車速,只有先保人后保車。需要指出的是,那種不減速就直接向周圍物體上靠的措施是極其危險的,高速劇烈的亂撞會直接損壞車輛并容易被物體反彈造成碰撞和翻車,況且很多路段周圍沒有障礙物,學會利用發動的牽引阻力來控制車速才是明智和正確的。

此外,值得一提的是,車輛在下坡時不ꦕ論有無情況都應該踩一下制動,它的好處在于:一是檢查一下制動性能,二是一旦發現制動失常可以贏得控制事故的時間,減少驚慌情緒,ꦡ做到冷靜控制車輛,這也稱為預見性制動。千萬別小看這一腳預見性制動,車輛在行駛中各種故障都有可能發生,制動失靈也不例外,預見性制動可使我們在突發故障時贏得時間,化險為夷,轉危為安。